Снижение мощности, падение компрессии, увеличение расхода масла, характерный запах и цвет отработавших газов – все это признаки износа цилиндропоршневой группы. И самое правильное для водителя – прервать эксплуатацию и обратиться к профессионалам в компанию Мотор Сервис

Расточка блока цилиндров является одной из ключевых операций при ремонте двигателя автомобиля. Она позволяет восстановить геометрию цилиндров, улучшить их пропускную способность и повысить мощность двигателя.

• Расточка позволяет восстановить первоначальную форму цилиндров, увеличить их диаметр и улучшить пропускную способность.
• После расточки цилиндров уменьшается зазор между поршнем и стенкой цилиндра, что способствует улучшению компрессии двигателя. Это, в свою очередь, повышает эффективность сгорания топлива и мощность двигателя.
• Правильно выполненная расточка может продлить ресурс двигателя, так как она устраняет износ стенок цилиндров и предотвращает их дальнейшее разрушение.

Гильзовка блока цилиндров – это процесс установки гильз в цилиндры двигателя. Гильзы представляют собой металлические цилиндры, которые устанавливаются внутри блока цилиндров. Они служат для защиты стенок цилиндров от износа и коррозии, а также для улучшения охлаждения двигателя.

Причины гильзовки блока цилиндров могут быть разными. Одной из основных причин является износ стенок цилиндров. В процессе эксплуатации двигателя стенки цилиндров изнашиваются, что может привести к потере компрессии и снижению мощности двигателя. Также гильзовка может потребоваться при ремонте двигателя, когда необходимо заменить изношенные цилиндры.

Процесс гильзовки включает в себя несколько этапов. Сначала необходимо снять головку блока цилиндров и удалить старые гильзы. Затем производится очистка цилиндров от нагара и других загрязнений. После этого устанавливаются новые гильзы и производится их обработка специальными материалами для улучшения теплоотвода. Затем головка блока цилиндров устанавливается на место и производится сборка двигателя.

Хонингование – это финишная обработка поверхностей цилиндров при капитальном ремонте двигателя. Проводится на специальных станках особым инструментом – хоном, совершающим возвратно-поступательное и вращательное движение.
Хонингование позволяет:

• обеспечить окончательный размер цилиндра с точностью до сотых долей мм;
• создать сетку хона, необходимую для удержания масляной пленки на стенках цилиндров.

Опрессовка — проверка на герметичность рубашки охлаждения ГБЦ и блоков цилиндров двигателей, а также радиаторов и теплообменников на оборудовании собственного производства. На финальном этапе качество выполненных работ проверяется отделом качества.

Обработка плоскости головок блоков цилиндров (ГБЦ) и блоков цилиндров (БЦ) позволяет устранить поверхностные дефекты, деформацию и прогибы привалочных плоскостей, которые возникают в процессе эксплуатации двигателя. Обработку БЦ и ГБЦ нашей компанией производят на трех видах оборудования. Фрезеровка, шлифовка круглая и шлифовка шлицевая абразивными сегментами. В зависимости от запроса клиента и детали, которую мы обрабатываем, шероховатость поверхности составляет при фрезеровке 6,3-3,2 Ra. При шлифовке 1,6-0,8 Ra.

В процессе работы двигателя шатуны подвержены высоким нагрузкам, которые ведут к накоплению остаточных деформаций в металле шатуна. У шатуна есть две плоскости, которые должны быть в определенном размере (устанавливается производителем). Заводское оборудование компании "Мотор Сервис" восстанавливает верхнюю головку шатуна и нижнюю головку шатуна. ВГШ восстанавливается путем замены втулки расточки под палец определенным зазором. Втулки могут быть из цветного металла, биметаллические разной конфигурации и со сложными масляными каналами. НГШ восстанавливается путем искусственного создания эллипса при помощи занижения крышки нижней головки шатуна на определенный размер, затем установкой на расточной станок Rottler и расточкой в определенный размер от производителя. Крышка НГШ у разных производителей имеет отличную конфигурацию, это может быть плоская крышка, с Т - образным разъемом, крышка разрывная и крышка с зубчатым разъемом. "Мотор Сервис" восстанавливает шатуны с разрывным разъемом, который обычно меняются при ремонте, методом напыления и расточки в размер производителя. Остальные крышки восстанавливаются на фрезерном станке при помощи стандартного инструмента. Мы производим ремонт от одного шатуна..

В результате деформации блока цилиндров возникает искривление оси коренных опор. При этом валы испытывают повышенные изгибающие нагрузки и нарушаются условия смазки. Это приводит к проворачиванию вкладышей (стуку двигателя) постели коленчатого вала, а впоследствии к выходу из строя двигателя. Подобные дефекты постели коленчатого вала можно устранить при помощи расточки отверстий коренных опор. Основная цель проведения расточки — восстановить размер и форму отверстий в опорах в соответствии со стандартами производителя. Компания "Мотор Сервис" восстанавливает опоры коренных подшипников в сложных случаях путем наплавления или напыления опоры и последующей расточки ее в размер. В связи с тем, что сейчас на рынке появились ремонтные вкладыши по внешнему диаметру, появилась возможность восстанавливать постель коленчатого вала методом расточки в ремонтный размер.

На первом этапе осуществляется дефектовка головки блока цилиндров, поступившей в ремонт. На втором этапе осуществляется непосредственно ремонт головки блока цилиндров. В ремонт входят следующие операции: замена направляющих или разворачивание направляющих под ремонтные клапана, правка седел, притирка, замена маслосъемных колпачков. Производственное оборудование компании "Мотор Сервис" позволяет сделать фаски седла различной конфигурациии и угла, с высоким качеством обработки, и исключить операцию притирки клапанов.

На первом этапе осуществляется дефектовка головки блока цилиндров, поступившей в ремонт. На втором этапе осуществляется непосредственно ремонт головки блока цилиндров. Головка рассухаривается, и инженер-приемщик с помощью измерительного инструмента и визуального осмотра оценивает состояние головки блока и комплектующих.

Специалисты технического центра компании «Мотор Сервис» выполняют шлифовку коленчатых валов для всех видов двигателей автомобилей и спецтехники, а также мототехники с восстановлением правильной геометрии, исправлением биений и несоосностей, а также оказывают услуги по восстановлению проблемных коленвалов. Шлифовка шатунных и коренных шеек.

Специалисты технического центра компании «Мотор Сервис» выполняют:

• замену крестовин, вилок, опорных фланцев и подвесных подшипников;
• балансировку карданных валов;
• изготовление карданных валов по параметрам заказчика;
• замену шлицевых соединений;
• корректировку длины карданов;
• а также, ряд других ремонтных и диагностических работ связанных с карданными передачами.